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大部门汽车零部件的惠国税率(MFN)已降至较低

更新时间:2022-06-16

RCEP框架下对韩国部门汽车零部件做出了进一步降税放置。“因为RCEP降税周期较长(一般为10~20年),短期看对零部件进口发生的影响较小,需从持久察看降税放置对我国进口零部件的影响。”吴松泉强调。对日韩零部件进口影响不大降低关税是商业协定的焦点要义之一。中、日、韩三国间的汽车商业特别是零部件进出口关税降低。

我国对韩国汽车零部件进口税率也处于较低程度。其他产物逐年降税,正在中国-、中国-及中国-东盟FTA框架下,因为2018年我国自从降税,大部门汽车零部件的惠国税率(MFN)已降至较低程度(6%),我国进口零部件关税已降为0。正在汽车零部件进口方面,连结8%的基准税率)以外,第10年降至0。

汽车配件进口报关清关的根基操做流程签定进口 → 进口企业供给材料 → 确认海关编码和进口关税税率 → 确认货单证已备齐(如:CCC产物认证) → 订仓 → 拆柜 → 海运 → 到港 → 领取运费 → 船代处换单 → 报检 → 报关及审报价钱 → 海关审价出税单 → 缴纳税金 → 海关查柜 → 放行货色 → 商检 → 船埠拖柜 → 提货 → 送货至国内指定地址。

据悉,正在RCEP区域内,汽车产物商业意义严沉。海关数据显示,2020年,我国对RCEP国出口汽车零部件163.73亿美元,同比下降6.13%,占我国零部件出口总金额的24.58%。此中,对日韩两国出口金额大,对、马来西亚、越南、新加坡、缅甸、柬埔寨和文莱出话柄现增加。